本技术公开了基于工业软件定义网络(SDN)的分层控制网络架构，提出了双时间尺度网络切片方法和多域资源协同管控方案，展现出显著的产业化应用前景。分层控制架构允许根据具体工业环境灵活配置SDN控制器，实现多层次的资源管控。不同层级的SDN控制器能够根据实际需求进行动态调整，适应复杂多变的工业场景。双时间尺度网络切片方法将资源预留和编排解耦，提高了资源调度的效率。通过实时监测网络状态，优化资源配置，确保满足异构QoS需求，从而显著提升资源的利用率。

 本公开涉及车辆的测试技术领域，公开一种泊车测试系统和基于泊车测试系统的测试方法，泊车测试系统包括上位机、数据传输线路和控制器，其中，上位机运行车辆模型，以模拟生成泊车数据，泊车数据包括第一数据和第二数据；数据传输线路包括第一传输线路和第二传输线路，第一传输线路包括第一转换电路和控制器局域网总线，第一转换电路连接于上位机和控制器局域网总线之间，第二传输线路包括第二转换电路和千兆多媒体串行链路，第二转换电路连接于上位机和千兆多媒体串行链路之间；控制器通过控制器局域网总线接收第一数据以及通过千兆多媒体串行链路接收第二数据，并运行与车辆的自动泊车功能相关的程序代码。可以提高测试精度。

 本技术公开了一种铂掺杂铁铝合金磁致伸缩材料及其制备方法，所述磁致伸缩材料以Fe0.80Al0.20合金为基体，通过掺杂Pt替代Fe或Al，控制晶粒沿<100>方向生长，从而提高所述磁致伸缩材料的磁致伸缩性能。

 本技术公开了一种复合蓄能式高速伺服冲击装置及使用方法，包括组合式机身、蓄能冲击机构、伺服提锤机构以及锁紧释放机构；组合式机身包括上箱体和下箱体，上箱体和下箱体通过立柱连接；蓄能冲击机构内嵌于上箱体，伺服提锤机构设置在上箱体两侧；蓄能冲击机构包括气缸，气缸上腔通过上端盖及气阀与外部储气室连通，下腔内嵌于上箱体内并通过端盖与上箱体的底板固定，下腔内设置有活塞杆，活塞杆一端固定连接有活塞，活塞杆另一端固定连接有锤头，且立柱穿过锤头的四角连接至下箱体；锤头的上表面和上箱体底板的下表面设置弹性装置；锁定释放机构固定在锤头的四角并套装在立柱上。本发明具有结构简单、体积小、加工效率高、能量利用率高的优点。

 本技术属于混凝土裂缝自动检测技术领域，公开了一种铁路T桥混凝土裂缝智能自动检测装置，包括设置在T桥顶端的移动机构，移动机构上设置检测机构；检测机构包括调节组件，调节组件上设置有检测组件；调节组件包括固定臂，固定臂的端部活动设置有伸缩模块，伸缩模块上设置有检测平台，检测组件固定安装在检测平台上。本发明结构简单，使用方便，通过移动机构实现设备的自动前后行走，且移动时可灵活调节检测位置，根据桥梁检测需求在预定地点进行检测，提高了设备的适用性和安全性，实现非接触智能检测混凝土裂缝、混凝土碳化、钢筋锈蚀情况，检测效率高，检测全面度高，减少了对外界环境对检测精度的影响，也降低了检测过程的人员危险性。

 本技术公开了一种手性光子纤丝的制备方法，该方法结合了“限域自组装”和光化学交联技术，通过纤维素纳米晶体(CNC)、聚乙二醇二丙烯酸酯PEGDA(Mn＝1000)和光引发剂混合的前驱体溶液，在微泵助推的剪切流体力作用下注射入聚四氟乙烯微管中，配合紫外光交联聚合反应，制备出手性光子纤丝。该手性光子纤丝具有湿度、旋转角度和拉伸刺激响应性干涉色变异的能力。

 本技术给出了一种在电场作用下强化结晶净化去除杂质离子的装置及方法，包括结晶器、第一热量交换媒介供应系统、结晶器盖板、结晶管、阴离子膜、阳离子膜、阳极板、阴极板、直流电源、第二热量交换媒介供应系统、洗涤液供应系统，结晶器外部设置有热量交换组件，第一热量交换媒介供应系统能够实现冷却液或加热液在热量交换组件内的持续流动，若干结晶管竖直设置在结晶器盖板上，结晶器盖板设置在结晶器上部，在结晶管侧壁与结晶器盖板之间设置有洗涤液入口，第二热量交换媒介供应系统能够实现冷却液或加热液在结晶管内持续流动，离子膜、阳离子膜、阳极板和阴极板设置在结晶器内。利用该装置并借助该方法，能够有效提高单次结晶产品品质。

 本技术属于内燃发动机的燃料雾化技术领域，具体涉及一种发动机全运行周期无气源雾化喷射系统，包括启动系统、雾化喷射系统和控制模块:启动系统，用于驱动发动机的曲轴；雾化喷射系统，包括空气辅助喷嘴、气路、压力传感器和排气电磁阀，气路包括排气管Ⅰ和排气管II，排气电磁阀安装在排气管I上；空气辅助喷嘴用于安装在发动机气缸上并朝向燃烧室内，排气管II的出气端连通空气辅助喷嘴，排气管II上安装有调压阀，压力传感器安装在排气管II上排气管I到调压阀之间的部分上；控制模块，与压力传感器、空气辅助喷嘴和排气电磁阀电性连接。本发明解决了在以重油为燃料的发动机整个运行周期内对燃料进行良好地雾化的问题。

 本技术公开了一种车辆线控转向冗余控制方法，属于汽车转向的技术领域，包括:判断当前车辆是否启动冗余控制，当启动冗余控制来实现车辆的转向时，车轮进入差动转向模式一，同时判断车辆转角是否与车辆期望转角一致，若一致，则车轮保持差动转向模式一，若不一致，则判断当前车辆转角是否发生变化，若不变化，则车轮进入差动转向模式二，若变化，则车轮进入差动转向模式三；在车轮进入差动转向模式一、二或者三时，根据车辆期望转角，利用模糊滑模控制器和下层控制器输出对应转向模式下最优的左前轮驱动力和右前轮驱动力。本发明在线控转向系统失效或者转向系统内关键部件出现故障时，使汽车能够平稳转向。

 本技术公开了一种多空位类核壳ZnO@ZnS异质结的制备方法及产品与应用。该方法通过金属‑配位聚合物ZnTMT为模板，经过水热和高温煅烧工艺，制备出具有优异光催化性能的ZnO@ZnS异质结。该ZnO@ZnS异质结含有丰富的锌空位、氧空位和硫空位，能显著提高光生载流子的分离效率，增强其光催化活性，能在可见光照射下应用于降解海水中的有机污染物。本发明制备方法简单高效，易操作，低成本，利于大规模生产。本发明得到的ZnO@ZnS异质结可在不增加额外能量消耗的情况下，实现对海水中有机污染物的高效降解，具有重要的环境价值和经济价值。