本技术涉及一种计及交直流联络线约束的跨省区绿电优化调度方法，属于电力规划技术领域。本发明方法包括基于调度范围内各常规机组和各新能源机组出力、各跨省区联络线传输的常规能源功率和新能源功率构建省间一级优化调度成本模型；基于各省区内的各常规机组出力和各新能源机组出力构建省内二级优化调度成本模型；以一级调度成本最小为目标，基于设定约束求解得到省间联络线的传输功率作为省间调度方案；以省内二级优化调度成本最小为目标，基于省间联络线的传输功率以及设定的约束求解，得到各省区的省内机组出力调度方案。本发明方法通过考虑跨省区调度的交直流联络线约束和构建二级优化模型，可以降低系统发电成本，提升省间省内的新能源消纳。

 本技术公开了一种叠层跨介质透声增强超透镜及使用方法，包括空气基超结构单元、水基超结构单元和十字型支撑框架，每个超结构单元均为圆环型，其中每个单元与相邻单元相连接。底层水基超结构单元、中间层空气基超结构单元和顶层空气基超结构单元在厚度方向上叠加，从而组装成一个叠层圆环型声学超透镜，十字型支撑框架用于固定每层超结构单元，通过对空气基超结构单元和水基超结构单元参数的调制，实现跨介质宽带声穿透增强以及声聚束。这种超透镜阻抗与水和空气相匹配，能够使声波穿过水‑空气界面，从而实现跨介质声聚束，同时采用叠层串联式结构以及指数阻抗分布，使得其工作频带得到有效拓宽，在水下探测和跨介质通信等领域有广阔的应用前景。

 本技术公开了一种通风‑隔声一体化超薄超表面格栅及使用方法，该格栅由穿孔盖板、底板、穿孔盖板和底板之间通过壁板隔开形成若干不同长度的细长空腔和四周格子状的通风区域组成，该格栅能够以厚度低至约20mm的薄层结构在保证较高通风量的前提下，实现优异的宽带隔声性能。非通风区域布置有梯度长度的折叠迷宫共振吸声单元，可以产生宽带连续吸声峰，通过以吸声代替隔声从而获得宽带声衰减性能。与现有通风隔声格栅相比，本格栅结构具有更薄的厚度、更大的通风面积和更宽的工作频带，展现了其广泛的工程应用价值，不仅为机械设备如飞机、军舰、高铁和汽车等提供了轻量化和低频宽带降噪解决方案，也在绿色建筑中的通风与隔声系统拥有广阔的应用前景。

 本技术公开了一种内嵌吸声超结构的飞行员头盔被动降噪设计方法及装置，该被动降噪头盔在超结构区域（3）上开吸声孔，头盔（2）内紧凑排列F‑P共振腔（1），根据实际应用中可利用的空间尺寸，通过折叠或卷曲将具有细长空腔的F‑P共振腔（1）排列于紧凑的空间中，以此实现宽带吸声和降噪。本发明提出的内嵌吸声超结构的飞行员头盔被动降噪设计方法及装置，与现有的吸声材料和结构相比，可在轻量化和狭小空间的条件下提供更加卓越的被动降噪吸声性能。

 本文属于一种冷却系统，针对目前传统的空气冷却手段无法满足涡轮叶片对更高冷却效率需求的技术问题，提供一种氢燃机涡轮叶片冷却系统、氢燃气轮机，包括氢涡轮增压装置，以及依次连接使氢气流过的第一压力燃料泵、第二压力燃料泵、换热器和回热器，第一压力燃料泵的入口连接氢气源。第一压力燃料泵和第二压力燃料泵用于对氢气依次增压。换热器的换热介质为氢燃机的润滑油。回热器的热源为氢燃机涡轮排出的高温燃气中的热量，回热器设置有两个出口，第一个出口连接内冷通道入口，第二个出口连接氢涡轮增压装置。位于待冷却涡轮叶片中弦区的内冷通道出口连接氢涡轮增压装置入口，氢涡轮增压装置出口连接氢燃机的燃烧室。

 本技术属于桥梁防撞技术领域，具体涉及一种超高车辆撞击桥梁预警系统，包括监测模块、数据处理模块以及预警模块，所述监测模块和预警模块均与数据处理模块连接；所述监测模块包括与数据处理模块连接的桥下监测单元和桥上车辆监测装置，所述预警模块包括与数据处理模块连接的桥下超高车辆预警装置和桥上预警装置；所述数据处理模块包括桥梁变形预测模型和桥梁倒塌预测模型，通过所述桥梁变形预测模型预测当桥下预通行车辆到达桥梁位置时刻的桥下净空是否满足桥下预通行车辆的高度，通过桥梁倒塌预测模型预测预通行车辆撞击桥梁后桥梁的剩余承载力。本发明使得车辆撞击桥梁的可能性得到极大的降低。

 本技术涉及一种超高品质因子微环谐振器耦合结构，属于光电子集成技术领域。该微环谐振器耦合结构包括从下至上依次层叠的硅衬底、第一二氧化硅包层、微环、第二二氧化硅包层、直波导和第三二氧化硅包层。该耦合结构中光传输时在微环的上表面和直波导的下表面发生耦合，生长和化学机械抛光将最大程度降低表面的粗糙度，克服了传统同一平面耦合方案中光传输时在微环与直波导的双侧壁耦合，降低了受到刻蚀造成的较大粗糙度带来的额外损耗和反射。本发明可精准控制耦合间距，降低耦合结构的额外损耗和反射，有效提升微环谐振器的品质因子，为高精细滤波和高精度传感光子集成芯片提供关键解决方案。

 本技术涉及一种燃料电池空压机电机全速域深度模糊控制方法及系统，属于电机控制领域，所述方法包括:定义深度模糊控制器输入、输出变量；设置初始深度模糊控制输入、输出子集数量；对深度模糊控制器输入、输出变量进行模糊化处理；在不同的深度模糊控制输入、输出子集组合下，构建模糊逻辑规则；考虑电机全速域选取典型工况点，通过引入插值因子，以优化深度模糊控制器输入、输出子集数量，建立出更深层次深度模糊逻辑规则；深度模糊控制器输出变量去模糊化处理。所述系统主要包括深度模糊控制器模块、SVPWM模块、逆变器模块等模块，为满足实际控制需求对系统硬件作出适当选型以供参考，本发明方法可有效提高电机转速控制准确性，缩短系统响应时间。

 本文提出了一种核主泵的本质安全停车密封，其包括密封副、波纹管组件和流体充压装置，密封副包括套设在核主泵的主轴上的平面上环和凸形下环，其中平面上环密封地固定在主轴上，凸形下环由连接在一起的凸形软质环和平面金属环座组成，波纹管组件包括同轴套设在一起的内波纹管和外波纹管，内波纹管和外波纹管的两端均分别密封地焊接在凸形下环的平面金属环座和密封函的底板上，内波纹管、外波纹管、凸形下环和底板所圈围的空间形成为压力腔；充压器向压力腔内充入流体时，能够使波纹管组件伸长，使凸形下环与平面上环形成密封；压力腔内的流体排出后，撤销密封。本申请能够有效地提高停车密封的使用寿命，提高核主泵运行的安全系数。

本技术公开了自动锁紧锁扣、显示屏组件及拼接屏，其中，自动锁紧锁扣包括基座，基座上设置有连通部，连通部连通基座的外侧和内侧；释放部，安装到基座的内侧，释放部具有释放件，释放件经由连通部和基座的外侧连通，并被驱动以在基座的内侧的第一位置和第二位置之间切换；锁部，安装到基座的内侧，锁部具有锁件及第一弹性件，第一弹性件分别抵接锁件和基座；释放件位于第一位置并限制锁件时，锁件容置在基座的内侧；释放件被驱动并切换到第二位置时，锁件从释放件释放并被第一弹性件驱动伸出到基座的外侧。本发明的自动锁紧锁扣，安装过程简单，能够在拼接显示屏组件时，快速地自动锁紧各显示屏组件。