本技术公开了一种电机运转控制器,涉及电机技术领域,用于电机转子相对于电机定子的正反转控制,包括绕组电流触发器、转子定位器,其中,所述绕组电流触发器包括触发凸台机构,所述触发凸台通过设置电性触点在顶起状态和回落状态下控制定子绕组通电或断电;所述转子定位器具有与电机转子硬性相连并同步转动的定位器本体,还包括滚珠机构,在滚珠组运动到任意位置时,触发凸台所设置的电性触点总是仅使能够继续磁性牵引电机转子转动的定子绕组通电。
背景技术
在电动汽车中,电机控制器是实现电池的直流电供电与电机的交流电用电变换、实现电机的驱动运行的关键部件,属于电动汽车的核心功率部件,它必须能够持续可靠地运行,现有的电机控制器种类繁多,但布置结构大同小异,在可靠性及耐久性验证中存在一些问题,比如驱动模块散热不佳,影响IGBT(InsulatedGateBipolarTransistor),绝缘栅双极型晶体管的寿命和系统整体效率;控制板与驱动板之间未能很好隔离,电磁兼容性差。特别严重的是现有的电动汽车电机控制器的外部只有一层很厚的金属壳体,受到外界的强电磁场干扰后,电磁场在金属壳体上瞬间达到磁饱和,电磁场攻破金属壳体后瞬间就攻击电动汽车电机控制器集成电路中的核心电子器件,使电机控制器不能正常工作,使电动汽车驱动电机失去控制产生交通事故。
实现思路