一种桥梁的伸缩缝结构
2025-02-23 15:30
No.1343243550426669056
技术概要
PDF全文
本技术提供了一种桥梁的伸缩缝结构,其特征在于:包括纵梁组件和多个横梁组件;所述纵梁组件包括中梁和2个边梁,中梁的两端均设置有用于使中梁沿轴向复位的第一弹簧,所述第一弹簧保持压缩状态;横梁的外周面为圆柱面,横梁的两端分别通过2个支撑辊架支撑,横梁能在支撑辊架上沿自身轴心线转动;所述中梁水平设置在横梁上方,中梁的轴向与横梁的轴向相互垂直,中梁的下侧面与多个所述横梁的外周面接触,中梁能在横梁上沿自身轴向来回滑动。采用本发明所述的伸缩缝结构,能延长伸缩缝的使用寿命,降低伸缩缝的使用和维修成本。
背景技术
桥梁在使用的过程中,为了桥面在受环境温度引起热胀冷缩或者受外力的情况下,不使桥面发生形变,通常在两桥段之间、桥段与桥台之间或桥梁的铰接位置上设置伸缩缝,在伸缩缝内安装用于实现桥梁伸缩的相关装置。伸缩缝的结构形式目前主要有对接式伸缩缝、模数支承式伸缩缝、剪切式伸缩缝等。 其中数模支承式伸缩缝能够适用于80mm以上的伸缩量,其主要包括横梁、中梁以及两个边梁,两个边梁分别连接在伸缩缝两侧的桥段上,中梁设置在两个边梁之间。横梁垂直设置中梁下方,用于对中梁及两个边梁进行支撑。 数模支承式伸缩缝能够满足对桥梁梁板顺桥向的纵向位移的补偿,但实际使用中,由于桥梁受横向风、车辆行驶等原因,还会对伸缩缝特别是中梁施加沿桥梁横向的外力,从而造成中梁沿自身轴向的来回位移,这个位移使中梁与横梁之间相互摩擦,随着这个位移频次的增加,中梁和横梁之间的磨损加剧,不仅会造成中梁的沉降和移位,影响车辆通行,也会严重影响伸缩缝的使用寿命,提高维修和使用成本。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
吴海兵  张仕亮  苗超杰  马达  王有杰  胡俊
技术所属: 中建三局基础设施建设投资有限公司  重庆渝湘复线高速公路有限公司  重庆交通大学
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