本技术提供了一种海底隧道连接处密封装置,涉及隧道连接技术领域,包括:隧道连接组件、密封组件及隧道组件;所述隧道组件包括主隧道,所述主隧道的两端分别连接内搭接板,所述主隧道的两端分别设置有密封槽;所述隧道连接组件包括连接隧道,所述连接隧道的两端分别设置有存储槽,所述连接隧道轴承连接螺杆,所述连接隧道连接导向圆杆;所述密封组件包括两个外搭接板,两个所述外搭接板分别连接密封板,所述密封板匹配所述密封槽。本发明针对现有技术的不足,研制一种海底隧道连接处密封装置,该发明方便实现相邻的预制主隧道的密封连接,而且,方便后期针对单个主隧道的更换,提高施工工作效率。
背景技术
海底隧道是为了解决横跨海峡、海湾之间的交通,而又不妨碍船舶航运的条件下,建造在海底之下供人员及车辆通行的海底下的海洋建筑物。目前海底隧道的建设方法通常包括钻爆法、沉管法、掘进机法、盾构法共4中方法。其中,沉管法的隧道建设方法是将预制好的隧道预制构件浮运到海面(河面)现场,并一个接一个地沉放安装在已疏浚好的基槽内。
现有技术,例如发明一种海底隧道建设方法,通过密封墙的密封作用,在铺设隧道的过程中,避免海水灌入隧道内部,每铺一节隧道预制件,便可直接进入到隧道内部进行隧道内部施工,铺设施工同步进行,部分也可提前预设,再进行沉入铺设,大大提高施工工作效率。
目前,还缺少一种装置,方便实现相邻的预制主隧道的密封连接,而且,方便后期针对单个主隧道的更换,提高施工工作效率。
因此,针对上述问题,提出一种海底隧道连接处密封装置,来解决上述问题。
实现思路