本技术方案介绍了一种专门针对复合地层盾构施工的减振技术。该技术采用具有特定弹性模量E和密度的弹性材料,制造出特定高度L、外径D和内径d的空心圆柱形隔振垫,以有效减少施工过程中对居民区的振动影响。
背景技术
盾构作为一种先进的地下隧道施工技术,广泛应用于城市轨道交通建设。盾构法施工具有高效快速、适用于各种地质条件和对地面交通干扰小等优点。但是前期的盾构掘进施工以及后期的列车运营都会产生振动和噪音,并且可能会对周边居民的生活和的建筑产生影响。盾构掘进的振动主要由盾构机刀盘切割岩体造成并通过周围地层传播,引起邻近建筑物产生二次振动、噪声问题,还可能会使建筑物产生结构损伤。
目前,针对盾构开挖过程中的振动问题,业界已经采取了一些措施来尽量减少振动带来的负面影响。最常见的一种方法是开挖混凝土空心桩,即在隧道至居民区路径上布设一定的减振孔或减振沟。此外,施工队伍常采用的另一种方法是调整盾构掘进参数或者在隧道内壁设置减振层,这种方法侧重于在振源处进行处理,存在的缺陷有:1.单一的减振孔只能通过减振管阻隔和吸收应力波的能量,无法有效针对不同频率的振动2.减振带的设计通常依据经验,针对不同工况,排布方式不够科学3.通过降低刀盘转速和刀盘扭矩等盾构参数来减小振动会影响施工效率,延缓施工进度。
实现思路