本技术介绍了一种地下车站节能型复合热泵空调系统及其高效运行策略。该系统包含土壤区和隧道区的毛细管换热器,其中土壤区由毛细管能源墙和车站底板毛细管换热器组成,隧道区则由车站隧道壁毛细管换热器构成。系统旨在优化地下车站的能源利用效率,实现环境友好的空调解决方案。
背景技术
地铁车站通风空调系统对车站工程规模、造价及地铁的运行能耗影响很大,实现城市轨道交通领域的“双碳”目标,压减通风空调占地空间,降低其能耗势在必行。传统地下车站空调系统离不开地面冷却塔,在建设过程中普遍存在冷却塔征地难、布置难、影响城市景观等问题,运营期存在能耗高、碳排放高、冷却塔噪声、水系统生物污染(军团菌)及漂水引起经常性民诉等问题。并且,在地铁隧道中,列车运行和隧道照明等设备会产生大量的热量,这些热量通常被排放到隧道空气中,导致隧道内温度升高,不仅影响地铁的安全运行,也影响列车空调系统的制冷效率,造成了能源的浪费。并且高温环境可能影响隧道内设备的性能,导致故障率增加。
因此,有必要提出新的措施,克服上述缺陷。
实现思路