本项技术革新涉及工程结构振动控制领域,特别是一种新型非线性刚度调节阻尼系统,旨在控制竖桥的涡激共振现象。该系统由桥塔和桥面板构成,两者之间通过新型非线性刚度调节阻尼系统连接,以实现有效的振动控制。
背景技术
大跨桥梁服役过程中在风的作用下容易产生大幅涡激振动,对大跨桥梁的正常使用和安全运维构成严重威胁。为了控制涡激振动,通常会采用阻尼器。阻尼器的工作原理是通过提供阻尼来吸收和耗散振动能量,从而减少桥梁的振动幅度。
然而,传统的阻尼器在耗能方面存在一定的瓶颈,不能有效控制涡激振动;此外,涡激振动的发生是因为桥梁的频率与环境激励频率接近,安装阻尼器不能从根本上减小涡激振动的发生。如何在提升阻尼器耗能的基础上,从根本上减小涡激共振的发生具有极为重要的工程应用价值和理论研究意义。
因此,针对阻尼器耗能增效以及减小涡激共振双重需求,本发明结合杠杆原理和非线性变刚度特点,实现了阻尼器耗能增效有效控制振动、动态调整固有频率有效减小涡激共振的产生。
实现思路