本技术介绍了一种优化飞轮待机损耗的混合储能系统功率分配策略,涵盖以下步骤:S1.设定牵引供电系统的初始控制参数和状态参数;S2.基于这些参数,计算系统的功率分配;S3.评估飞轮损耗对系统性能的影响,并据此调整功率分配策略。该方法旨在提高牵引供电系统的能效和稳定性。
背景技术
在牵引供电系统中,一般采用混合储能系统实现储能以及供电,混合储能功率分配的合理性是满足系统负荷需求的重要保证,也是实现储能装置扬长补短的关键。
现有的混合储能功率分配策略多以蓄电池寿命衰减为主要关注点,设计考虑蓄电池SOC的功率分配策略,其SOC调控效果均较为优良。对于混合储能系统中的飞轮储能,现有研究多关注飞轮转速越限问题,通过将飞轮转速引入功率分配过程来防止飞轮转速越限。但是,在实际中,飞轮储能单元的待机损耗是很高的,在功率分配时,不考虑飞轮待机损耗时,使得飞轮经常以高转速长时间待机,产生较大的待机损耗,从而浪费能源。
因此,为了解决上述技术问题,亟需提出一种新的技术手段。
实现思路