本创新设计介绍了一种采用HSFRC(高强度钢纤维增强混凝土)材料的桥梁伸缩缝装置接头构造。该设计针对桥梁伸缩缝装置进行了优化,旨在提升结构性能和耐久性,主要包含两种关键构造元素。
背景技术
桥梁伸缩缝作为公路中重要的一部分,用于满足桥面变形的需求。近年来,我国在桥梁伸缩缝领域取得卓越成就,设计和制造技术已经达到国际先进水平。
然而,现存的伸缩缝仍存在锚固区混凝土易破损的问题。传统锚固区混凝土多采用强度不高的普通混凝土或钢纤维混凝土材料,这些传统混凝土材料并不能与锚固体系理想结合,且在车载循环作用下混凝土易出现外露现象,加快了伸缩缝体系的受损,使伸缩缝装置寿命减短,伸缩缝需要频繁更换,降低了交通通行的流畅性。
除此之外,还存在伸缩装置内埋件现场焊接工艺繁杂、焊接部件易损坏的问题。焊接形式是导致伸缩装置疲劳寿命短的主要原因,传统伸缩缝装置需要与预埋钢筋之间进行焊接工作,其焊接步骤复杂。对于单缝式伸缩缝装置而言,在车载的频繁冲击和扭转作用下,边纵梁与连接部件之间的焊接位置较易发生损坏,从而导致混凝土脱落,边纵梁与锚板或锚筋间的连接作用降低,伸缩装置整体性变差,使交通存在安全隐患。
鉴于此,研发出一种锚固性能强、硬度大的新型桥梁伸缩缝结构装置尤为重要。
实现思路