创新大跨桥梁涡激振动控制技术
2025-02-01 17:04
No.1335294745605578752
技术概要
PDF全文
本技术方案涉及一种创新的大跨桥梁涡激振动控制技术,旨在提升大跨度桥梁的抗风性能。该系统包含质量调整模块、动力模块和振动监测模块,通过动态调整箱梁质量,有效抑制涡激振动,保障桥梁安全。
背景技术
涡激振动是大跨度桥梁在低风速下出现的一种风致振动现象,许多大跨度悬索桥仍在产生此种振动。这类大跨度桥梁在设计之初,为提高其颤振稳定性,一般是将桥梁设计为中央开槽的分离式双箱梁断面,这样虽然提高了颤振稳定性,但也使得其发生涡激振动的可能性升高。涡激振动虽然不具有发散性,但仍会严重影响行车与行人舒适性,同时也会对桥梁结构构件如吊杆、箱梁、主缆等产生疲劳破坏。 现有涡激振动抑制措施主要为气动抑制措施。气动措施采用在主梁上增加抑流板、导流板、气动格栅等方式抑制涡激振动,取得了一定的抑振效果,但也存在一些突出问题:如气动措施所增加的导流板、抑流板、气动格栅等均暴露在大气环境中,其使用耐久性难以得到保证,且不易控制,抑制效果差且不稳定,同时在主梁上添加这些附属设施也会影响桥梁的外观质量。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
陈帅  刘庆宽  柴晓兵  张德旺
技术所属: 石家庄铁道大学
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