本创新设计涉及隧道支护技术,特别是一种新型压型恒阻吸能钢拱架。该拱架由多个型钢单元和多个恒阻让压装置组成,装置位于型钢单元间,旨在提供稳定的支护力。
背景技术
随着我国经济的飞速发展,我国交通隧道系统逐渐向深部铺开,深部隧道工程建设逐渐成为交通系统建设的重点规划对象。实践表明,隧道围岩大变形突出问题在深埋隧道的软岩大变形阶段很容易出现,其特点是围岩软弱,地应力高,围岩变形大且变形持续时间较长。当隧道围岩发生大变形时,围岩对支护结构产生应力挤压,常规隧道钢拱架支护效果较差,导致支护钢拱架扭曲、错断,初期支护严重破坏;拱顶下沉,拱脚、边墙被挤压移位,衬砌开裂,直接影响隧道的施工和运行安全。
在现有技术中,中国发明专利申请公布号为CN115306448A、公开了一种适应围岩变形的可伸缩隧洞支护钢拱架,其钢拱架结构前期利用弹簧压缩性能使作用在钢拱架主体结构上的变形压力不致过大,后期当围岩应力重分布调整完成后通过弹簧的回弹性能使钢拱架主体结构与围岩紧密结合,适应围岩适当的变形。由于其钢拱架主要是依靠弹簧的变形来进行让压吸能,这就会导致出现两个问题,一、围岩出现大变形时,钢拱架受应力较大,当应力大于弹簧承受极限时,弹簧会出现破损而导致完全失效;二、当弹簧在变形后,会在钢拱架内始终出现一个弹性应力,这就使钢拱架始终处于较高应力的状态下,不利于钢拱架的长期稳定有效支护。
因此,需要提供一种针对上述现有技术不足的改进技术方案。
实现思路