本技术涉及一种工字钢拱架的快速连接装置,该装置通过在相邻连接钢板的一侧边缘设置定位柱,实现第一紧压件与第二紧压件之间的间隔,便于从边缘套入,提高连接效率。
背景技术
在隧道施工过程中,一般需要根据隧道周围岩体的性质采用相应类型的钢拱架对隧道进行初期支护,其中,IV、V级围岩初期支护一般采用工字钢拱架。工字钢拱架的施工顺序为沿隧道从上到下逐步连接成环,最后在仰拱部位合拢。在施工过程中,相邻(一般为环向相邻)工字钢拱架之间的连接是施工的重要且薄弱环节,确保工字钢之间连接的牢固性,对隧道后续施工安全的保障以及施工质量的提升具有非常重要的作用。
现有技术是通过在相邻工字钢拱架端部的两块连接钢板的边缘位置开设多个相对应的螺栓过孔,并使各个螺栓在一侧穿过相对的螺栓过孔后与螺母旋接,以将相邻的两连接板紧固,从而将相邻工字钢拱架固连。但在工字钢拱架安装时,由于受围岩面平整误差、工字钢拱架加工误差、人工拼装误差等误差的累积影响,极易导致拱部处工字钢拱架的连接钢板与边墙处工字钢拱架的连接钢板的螺栓过孔无法全部准确对齐,从而导致部分螺栓的杆部无法穿过螺栓过孔,使得相邻工字钢拱架的部分位置无法通过螺栓锁固,或者需要现场重新开孔安装螺栓。而这必然会引起隧道初期支护不牢固、施工效率低下等问题。
实现思路