本实用新型介绍了一种改良型泥岩土复合抗冻路基结构,该结构由下至上依次包括土基、泥岩土填料层、疏水层、水泥稳定碎石基层和面层。结构两侧设有由泥岩土构成的中心分隔带和路肩。泥岩土填料层内置芯吸土工织物排水层,含水率控制在最佳含水率±2%,压实度不低于96%,由泥岩、粉质黏土和石灰混合而成。疏水层由疏水材料和粉质黏土混合构成,芯吸土工织物排水层位于水泥稳定碎石基层底面0.8m以下,采用含芯吸纤维的土工织布。该结构有效减少水分冻结融化对路基的影响,降低路基灾害风险。
背景技术
混合土由两种及以上土类混合而成,其复杂的组成成分使其难以应用于工程建设之中,而随着隧道开挖以及基坑开挖等工程推进,形成了大量的混合土并作为建筑固废堆放或者丢弃。由于城市基坑开挖和地铁隧道开挖,开挖的地层中存在泥岩和粉质黏土,开挖后堆积在地表,形成了独特的泥岩颗粒与粉质黏土的泥岩混合土。长春地区的白垩纪泥岩地基遇水后会发生软化,导致强度大幅度下降和变形量增大;且长春地处季冻区,的泥岩混合土在频繁的冻结和融化循环过程中,会发生显著的水分迁移,从而改变路基填土的湿度分布和孔隙结构,进而导致路基承载力的严重下降,使得路基发生严重的沉降变形,给道路安全造成严重的隐患。
实现思路