本技术介绍了一种新型的基坑支护连接结构及其施工方法,该结构将砼围檩与玻璃纤维筋有效结合,通过三角托架和吊筋实现固定连接。三角托架均匀分布在砼围檩上方,其结构由垂直的上侧边和下侧边以及斜边组成。上侧边通过膨胀螺栓与围护结构固定,下侧边与砼围檩钢筋焊接,并通过吊筋与围檩浇筑固定。此方法避免了锚筋锚固问题,防止盾构机破除围护时刀具磨损,同时解决了玻璃纤维筋与砼围檩固定难题,提高了基坑支护的安全性和可靠性。
背景技术
本部分的陈述仅仅是提供了与本发明相关的背景技术信息,不必然构成在先技术。
随着经济的发展,盾构隧道朝着大断面、长距离、建设环境复杂化的方向发展,并建成一批超大断面的城市市政隧道和水下隧道。以往传统的做法中,盾构始发、到达工作井时,需要人工凿除工作井洞门内的围护结构,施工条件困难且耗时耗钱,并且会使得端头加固区的土体长时间暴露,施工风险大。
为解决上述的技术问题,现有技术将洞门范围内的围护结构中的普通钢筋,替换为玻璃纤维筋,从而在盾构机始发、到达盾构井时,可用一般盾构机刀盘直接对围护切削,达到盾构机的直接进出洞,实现盾构直接切割混凝土及钢材,避免了后期对围护结构的处理。
目前,玻璃纤维筋已广泛应用于地铁车站基坑围护结构中,而超大直径盾构隧道工作井基坑围护结构应用相对较少。相对地铁车站基坑盾构开洞处围护结构多采用钢支撑的情况,超大直径盾构隧道工作井基坑因其较深,会设置多道砼支撑+钢支撑组合型式,盾构开洞处围护结构难免会遇到采用砼支撑的情况。
传统的做法中,砼围檩可通过设置吊筋和锚筋与围护结构锚固,如专利CN107574826A公开了一种混凝土围檩与围护的通用连接结构及连接施工方法,包括吊筋以及围檩下部的托架,吊筋一端与围护结构主筋固定,另一端呈弯折结构被浇入混凝土围檩内;托架包括支撑围檩底部的托板以及斜向设置在该托板与围护结构之间的支腿,支腿一端与托板底部固定,另一端与围护结构主筋固定连接。
但上述的做法在应用到超大直径盾构隧道工作井基坑围护结构这个场景中时,存在以下问题:
1)如果在围护里设置锚筋与砼围檩锚固,普通钢筋会影响盾构机破除围护结构,使得刀具磨损严重;
2)当基坑围护结构采用玻璃纤维筋时,用于固定砼围檩的吊筋无法与围护结构的玻璃纤维筋焊接,导致砼围檩无法固定在围护结构上;
3)砼围檩需要先设置地模来绑扎钢筋和浇筑混凝土,无法像钢支撑一样,直接在围檩超挖下方设置托架固定围檩。
实现思路