本实用新型介绍了一种地铁隧道衬砌外壁的径向超材料结构,该结构由贴合于隧道管道外部的钢结构层和外部的橡胶层组成,与场地土直接接触。钢结构层与橡胶层共同构成环状单胞结构,且设置有多组。该结构能够产生低频宽带带隙,有效控制地铁引起的地面振动主频。通过将结构置于隧道管道外部,直接在振动传播路径上实现振动控制。
背景技术
地铁运行引起的环境振动会对人们的日常生活工作产生不利影响,甚至对邻近建筑物本身造成损害。因此研究针对地铁引起的地面振动的新型隔振措施,具有重要的工程意义与社会价值。
随着城市规模的扩大和城市人口的增多,地铁运行为人们带来便捷的同时,列车运行中引发的环境振动问题也日益严重。地铁引起的环境振动不仅影响建筑结构安全与精密仪器使用,还会影响人们日常生活和身心健康造成影响。然而,地铁振动具有宽频、长时等特点,使得地铁减振隔振相对困难。
目前常用轨道结构隔振方式(弹性垫层、弹性扣件、轨枕等)虽然取得了一定的效果,但其往往针对某一特定频段,无法满足地铁随机载荷下的宽频范围。因此,迫切需要新的地面振动控制方案。
实现思路