暗挖隧道波纹钢-喷射混凝土初支技术,涉及隧道施工技术。该技术旨在解决传统预制混凝土衬砌运输不便、搬运困难、防水性能差及易渗水的问题,通过波纹钢与喷射混凝土的结合,提高施工效率和结构稳定性。
背景技术
隧道是修建在地下或水下或者在山体中,铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物。根据其所在位置可分为山岭隧道、水下隧道和城市隧道三大类。为缩短距离和避免大坡道而从山岭或丘陵下穿越的称为山岭隧道;为穿越河流或海峡而从河下或海底通过的称为水下隧道;为适应铁路通过大城市的需要而在城市地下穿越的称为城市隧道。这三类隧道中修建最多的是山岭隧道。
专利文献CN201911232128.X公开了一种高应力巷道组合圈体梁支护结构,包括巷道和支护圈体,巷道的四周构建有均质同性的支护圈体,支护圈体包括注浆锚杆、抗拔锚杆、U型钢支架、钢丝绳网以及混凝土喷浆层;巷道内表面上通过喷浆形成第一层混凝土喷浆层,混凝土喷浆层上打有辐射状均置的注浆锚杆,注浆锚杆包括长注浆锚杆和短注浆锚杆;短注浆锚杆注入硅酸盐水泥-水玻璃材料后,在巷道的浅部松散破坏区围岩形成的内部注浆的加固防水圈,加固防水圈凝固后形成第二支护圈层;长注浆锚杆注入高压混凝土浆液后,在巷道的深部不完全破坏区围岩形成的外部注浆加固圈,外部注浆加固圈凝固后形成第三支护圈层;巷道内在第一层混凝土喷浆层内表面打设有辐射状均置的抗拔锚杆,抗拔锚杆连接有锚杆压盘,锚杆压盘下压有钢丝绳网,并通过高密度贴岩面的多层次强韧混凝土喷浆层结构喷浆均匀胶结,形成第四支护圈层;U型钢支架设置在第四支护圈层表面,U型钢支架形成第五层支护圈层,多支护圈层共同构成支护体系的支护圈体结构,形成对巷道的内部承载支护结构,此专利中提到的支护结构虽然承载力加强,其为一个整体结构,不便于运输和搬运,铺设难度较高,且传统支护结构多是混凝土结构铺设而成,表面易开裂,防水效果差,容易渗水,使用效果不好。
针对以上问题,对现有装置进行了改进,提出了暗挖法施工隧道初支波纹钢-喷射混凝土支护。
实现思路