本技术提出了一种创新的流态砂性土浇筑技术,专门用于高速公路桥涵台背路基的施工。该技术属于路桥过渡段处理技术领域,旨在解决桥台与路基之间的不均匀沉降问题,从而有效减少桥头跳车现象。
背景技术
桥涵台背是连接桥台或涵洞与主体路基的一段支撑结构,承担着来自桥面、自重、交通等方面的荷载,在实际应用中,台背两侧相连接的土体与混凝土刚度差距较大,即使使用石灰加固,桥头地基还是会产生差异沉降和横向裂缝的形况,导致桥头跳车问题,严重影响行车的安全与工程使用寿命。
实现思路