桥梁排架墩-系梁节点的创新设计:可受压弯折钢板技术
2025-01-15 18:22
No.1329155121216757760
技术概要
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本项发明属于桥梁工程领域,介绍了一种新型桥梁排架墩-系梁节点结构,该结构配备了可受压型弯折钢板,位于墩柱与系梁的交汇点。该节点包括一个削弱系梁,其截面高度低于常规系梁;以及位于削弱系梁上下两侧的可受压弯折钢板组件,两侧均配备防屈曲盖板组件以固定弯折钢板。弯折钢板组件的两端分别与墩柱和系梁连接。这种设计使得弯折钢板在受拉和受压时展现出“二次屈服”特性,具有“先弱后强”和较大变形能力的特点。结合削弱系梁的较小刚度,该结构能够在地震作用下实现“强柱弱梁”的破坏模式,有效控制塑性铰的发生位置,提高结构的抗震性能。
背景技术
随着社会经济的发展,桥梁作为可以跨越河流、山谷等复杂地势的重要结构,在我国交通路网,特别是在西部高烈度地震频发区域发挥着重要作用。目前,为保证桥梁在E1地震后仍可通行或在E2地震后可快速恢复通行,在桥梁结构中安装能实现地震损伤可控且震后可快速更换的耗能装置具有重要意义。 排架墩是一种常见的公路桥梁下部结构。在地震作用下,其墩柱-系梁节点梁端区域处于弯矩、剪力和轴力作用下的复杂应力状态,容易发生破坏,从而导致桥梁延性降低,严重时还可能发生倒塌破坏。而通过削弱系梁梁端刚度,即在此区域缩小系梁截面高度并安装一种特殊耗能装置,有效控制塑性铰位置转移至系梁梁端,避免墩柱主体受到损伤,提高排架墩的抗震性能。但传统的削弱系梁刚度方法仍然存在一些问题,例如在削弱系梁的同时可能造成结构其余部分出现薄弱环节,降低结构的抗连续倒塌能力。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
洪彧  周志达  邓开来  赵中魁  沈林白  李胜玉  蒲黔辉
技术所属: 西南交通大学
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