本设计介绍了一种高速公路落石防护结构,该结构由支撑柱、第一支撑板、第一角钢架组成。支撑柱上端连接第一支撑板,第一支撑板上端焊接第一角钢架,角钢架内侧固定。
背景技术
由于受到地层岩性、气候条件(降雨、日温差或年温差较大)等地质条件、地震以及人类活动等因素的影响,临近山体的高速公路易受到崩塌灾害的影响,为保证人们的交通出行安全,则需在易发生或已发生崩塌灾害的高速公路区域搭设落石防护棚;
如中国专利授权公开号为CN216405157U的一种山区公路落石防护棚,其包括锥形挡板和两个支撑板,两个支撑板固定连接在锥形挡板上,锥形挡板上固定连接有两个固定板,固定板上开设有多个排石孔,并且固定板上开设有多个转槽,转槽内通过轴转动连接有缓冲板,固定板上开设有多个滑槽,滑槽内滑动连接有滑块,滑槽内固定连接有缓冲簧,缓冲簧的一端与滑块固定连接,滑块上固定连接有第一连接块,第一连接块上通过轴转动连接有调节杆,调节杆上通过轴转动连接有第二连接块,第二连接块与缓冲板固定连接,锥形挡板上固定连接有存石框,具有防止落石弹到地面上而砸中路过的行人,使用安全性较高的效果。
然而,目前市场上大部分的防护棚在使用时仍存在一些缺陷,就比如:现有的防护棚大多抵抗落石的冲击效果较差,易受落石撞击损坏,且落石易堆积在棚体外侧,影响公路正常使用,同时拆装过程大多较为复杂,不便于维修更换,进而存在一定的使用缺陷,因此,我们提出一种高速公路落石防护棚,以便于解决上述中提出的问题。
实现思路