自1957年苏联发射第一颗人造卫星至今，人类已经发射了6000余颗执行不同任务的人造卫星，且未来发射航天飞行器的数量呈现越来越多的趋势。电源航天系统系统提供能量，是飞行器必不可少的组成部分。目前，可供航天器选用的电源系统包括燃料电池、可充电电池、原子能和太阳电池等。其中，太阳电池作为一种可再生和可持续的能源，可以单机发电，适合于执行长时间的内行星探测任务，是航天器用电源领域的重点研究方向。 太阳电池是在基片上叠加不同半导体材料所组成的异质结构器件，目前航天器在用的太阳电池主要是硅太阳电池和锗、砷化镓、磷化铟等III~V族材料以及其合金组成的多结太阳电池。Azur Space公司生产的AlInGaP/AlInGaAs/InGaAs/Ge太阳电池能够达到32%的初始光电转换效率，然而，多结太阳电池刚性衬底不易弯折、质量比功率较低、制备工艺复杂、制作成本非常昂贵。为了降低制作成本，硅基太阳电池开始为一些执行短期任务的飞行器提供电源，硅基单结电池光电转换效率已经达到26.1%，然而，硅基电池的衬底同样是非柔性的，其质量比功率只有0.38W.g~1 ，复杂的制备工艺和较长的制备周期限制了大规模应用。为了满足越来越多的航天飞行任务的需求，需要开发柔性、高质量比功率和制造成本更加便宜的航空用太阳电池。 铜铟镓硒（CIGS）薄膜太阳电池具有高的抗太空辐射特性，可以在柔性衬底上低成本制备，在未来飞行器用太阳电池的制备领域具有较大应用潜力。然而，目前CIGS吸收层的质量控制问题限制了薄膜电池的光电转换效率，一方面柔性衬底杂质向吸收层的扩散增加了CIGS薄膜中的缺陷，另一方面，CIGS薄膜生长过程中的元素失衡导致VSe 空位和InCu 替位缺陷的产生。同时，CIGS薄膜太阳电池中采用化学水浴法制备的CdS缓冲层薄膜，在严苛的太空环境中易潮解，降低了电池器件的使用寿命。上述问题成为CIGS薄膜电池在航空领域应用必须解决的问题。 综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。