一种船舶撞击引发的桥梁损伤评估方法、系统及介质
2025-02-27 18:07
No.1344732760513978368
技术概要
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本技术提供一种船舶撞击引发的桥梁损伤评估方法、系统及介质,涉及桥梁健康监测技术领域,包括:采集桥墩的不同高度和位置的加速度响应信号阵列,并生成时间序列矩阵;绘制不同基函数下的时频相干谱,并获得相干谱熵;基于信息熵原则,确定最优的基函数;获得时间序列矩阵在最优的基函数下时频空间中的局部相关系数,并绘制时频相干谱;根据局部相关系数和时频相干谱评价时间序列间的关联依赖程度,判断船桥撞损是否发生;若撞损发生,计算时间序列矩阵不同位置时频相干折损因子,根据时频相干折损因子轨迹曲线中突凸最大值处来确定撞损位置和撞损程度。该方法可有效分离环境因素的影响,为建立船桥碰撞损伤评估技术提供了基础性方法支持。
背景技术
在复杂气候条件和人为因素影响下,船桥碰撞事故时有发生。在船桥事故中,桥梁遭受船舶撞击所致的局部破碎区内易产生裂缝,隐蔽裂缝若发现不及时,会对桥梁安全构成潜在威胁。目前,传感器通常采集加速度响应信号,但是由于环境因素的影响,造成信号特征异常的诱因难以区分,真实的损伤特性夹杂复杂的环境影响,无法被有效辨别。因此在损伤辨识研究中,有效剔除环境因素对于船桥撞损辨识研究至关重要。 现有对船舶撞击引发的桥梁局部隐蔽裂缝的辨识研究几乎为空缺。目前方法大多局限于从墩顶位移、转角等综合指标,在全局上对桥梁的撞损效应进行评估,判定船舶撞击桥梁是否发生损伤,而缺乏一种针对桥梁撞损后隐蔽裂缝局部辨识,准确捕捉其动力特征,并对裂缝位置和程度定位识别的有效检测方法。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
曹茂森  解春晖  钟万文  张宇峰  彭家意  德拉霍米尔·诺瓦克  崔丽  黄金文
技术所属: 河海大学  滁州学院  苏交科集团股份有限公司
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