本技术提供了一种燃气轮机进气系统的修正方法、装置及计算机设备,属于燃气轮机技术领域。修正方法包括以第一目标参数运行燃气轮机进气系统的试验部件,获取试验部件的运行参数以及试验部件的总压损失;以第二目标参数运行燃气轮机进气系统的整机仿真模型,获取整机仿真模型的运行参数,整机仿真模型与试验部件对应设置,第一目标参数与第二目标参数对应设置;获取外部环境参数;获取修正参数;利用修正参数与试验部件的运行参数、整机仿真模型的运行参数及外部环境参数对试验部件的总压损失进行修正,获取进气系统的总压损失。本申请设置试验部件和整机仿真模型相结合,通过对试验部件的总压损失进行修正,获取更为准确的进气系统的总压损失。
背景技术
燃气轮机是以连续流动的气体为工质带动叶轮高速旋转,将燃料的能量转变为有用功的内燃式动力机械,是一种旋转叶轮式热力发动机。进气系统是燃气轮机的重要组成部分,其运行的安全、稳定对舰船生命力至关重要。
空气在流过燃气轮机进气系统时,不可避免地要经过复杂结构。这些复杂流动将增加进气系统的流动阻力损失,增加压气机进口截面的流动不均匀性。另外,进气流量过小、均匀性较差、阻力损失过大均会降低压气机的效率和喘振裕度,减少燃气轮机输出功率,增加燃油消耗率并影响燃气轮机正常工作。因此对于进气系统相关参数的测量十分重要。
由于整机模型较大,很难真正还原实际整机模型,一般是将整机等比缩小作为试验部件,单独对试验部件进行分析,进而推断整机特性,因此,需要对试验部件和整机之间的差异进行修正。
实现思路