本技术公开了一种手自一体离心式离合器,包括用于与负载连接的从动部和用于与动力源连接的主动部,从动部包括从动碗和与从动碗同轴连接的输出轴。主动部包括输入轴、离心机构和手动控制机构,离心机构包括沿输入轴周向均布的多个摩擦组件,摩擦组件一端与输入轴转动连接,另一端设有摩擦片。摩擦组件与输入轴连接处还设有弹力结构,输入轴转速变化时,摩擦组件能够在离心力的作用下,使摩擦片相互远离或靠近,实现与从动碗的内径的接触和分离。手动控制机构设在输入轴上,用于手动控制摩擦片相互远离或靠近,实现主动部与从动部的接合或分离。应用本发明能够解决现有手动和自动离合器分离设计造成的空间占用过大的技术问题。
背景技术
离合器是机车动力系统的重要组成部分,其安装在发动机与变速器之间,负责切断和传递来自发动机的动力。按照操作方式的不同离合器可分为自动离合器和手动离合器,其中常见的自动离合器依靠离心体旋转、加速产生的离心力将其径向甩出,当达到规定的角速度时,甩出的离心体与传动件内壁紧压,由摩擦力强制传动件进入运动状态传递转矩。
现有技术中传统的自动离合器和手动离合器是分开的部件,由于机车上有限的空间,使得整车的设计在空间布置上较为困难。
实现思路