本技术公开了一种热场环境下典型舵结构的载荷识别方法及系统,基于结构物理特征和热场环境,建立热环境下的结构有限元网格模型,并通过热振试验平台验证了所建有限元模型的准确性,然后结合有限元传递函数和Tikhonov正则化载荷识别方法,对高温环境下舵结构振动台载荷谱进行了有效识别;并以识别载荷计算了舵结构的高温振动响应,本发明能够有效识别出高温环境下典型舵结构的输入载荷。
背景技术
飞行器结构在飞行过程中,受到气动力、气动加热、过载、振动等综合环境应力作用。地面试验以热-振联合试验进行结构件的动力学特性进行环境性试验,为型号设计提供有效的试验数据或提供结构产品的性能检测数据。
当前在地面热振试验中,因所关注点结构响应往往在高温区域,往往无法直接监控所关注点的振动响应。现多先在常温环境下,测量振动台面与被试结构件所关注点的传递关系,依据结构所关注点所要求的响应制定振动台面控制的控制谱。在热振联合环境下,直接采用振动台台面进行振动的间接控制。结构在热环境下,结构的刚度和阻尼特性会发生改变,这种变化往往还呈现非线性特性,使得结构在热-振联合试验中存在过试验或欠试验的状况。怎么改善或防止热-振联合试验中的过试验或欠试验状况,急需新的测控方法或手段提升地面环境模拟与真实环境的相似性。
实现思路