基于非均匀数据传输的发动机部件匹配仿真方法和装置
2025-02-25 16:05
No.1343977260537094144
技术概要
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本公开涉及航空发动机匹配仿真领域,尤其是提供一种基于非均匀数据传输的发动机部件匹配仿真方法和装置,包括:读取待分析航空发动机中,依次连接的多个部件中首个部件的边界条件;从多个部件中的首个部件开始,重复基于相邻两个部件中上游部件的边界条件确定上游部件的出口气动参数,并将上游部件的出口气动参数和上游部件的出口静压,确定为下游部件的边界条件,以得到下游部件的出口气动参数的过程,直至得到最后一个部件的出口气动参数;若每组相邻部件中的下游部件在目标位置的进口静压,与上游部件在目标位置的出口静压的差值小于或者等于静压阈值,则确定满足迭代停止条件,得到航空发动机仿真结果。本公开提升了发动机仿真结果的精准度。
背景技术
在航空发动机设计阶段,可以通过航空发动机的整机串行协同仿真技术进行整机匹配仿真技术,获取航空发动机中多个部件在耦合情况下内部流场的特征细节,以实现对航空发动机整体性能的快速评估。 相关技术中,航空发动机的整机串行协同仿真技术,可以在各部件独立计算的基础上,利用部件间的气动参数传递方法和松弛迭代方法,实现航空发动机的整机匹配仿真。 但是,相关技术中提供的航空发动机仿真方案,在航空发动机部件间传递气动参数的过程中,通常将气动参数简化为平均值,导致气动参数传递过程不能有效捕捉部件间流场的不均匀分布特性,无法真实反映流场的真实特征,导致航空发动机的仿真结果与实际情况存在偏离。
实现思路
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该技术已申请专利,如用于商业用途,请联系技术所有人!
技术研发人员:
李志平  李绍斌  张昊垒  逯雨江
技术所属: 北京航空航天大学
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