一种发动机用多向可调式转阀配气装置,包括阀芯、阀芯套筒、阀座、右轴承、左轴承、左端盖、右端盖、左机械密封圈、右机械密封圈、左密封圈、右密封圈和伺服旋转电机;发动机用双向可调配气方法采用本装置,左侧伺服旋转电机作为动力,带动阀芯在阀芯套筒内部转动,采用右侧伺服旋转电机作为动力,带动阀芯套筒在阀座内部转动,采用旋转变压器实时监测和精准控制进气阀芯相对于阀座的旋转位置,从而实现配气的止通;采用旋转变压器实时监测和精准控制进气阀芯套筒相对于阀座的旋转位置,实现配气量的调节。本装置具有结构紧凑、供气稳定、使用调节方便等优点,可以减少发动机由于配气所产生的震动,具有良好的市场推广前景。
背景技术
发动机配气系统有侧置气门和顶置气门等形式,优良的配气结构对提高燃烧质量具有突出的贡献,发动机配气系统也成为现代内燃式发动机研究的热点。
配气装置作为发动机的核心组成部件之一,其性能直接影响着发动机的进气和排气效率。传统的气门式配气装置在配气时刻和配气量的调节精度方面存在一定的局限性,同时存在噪音大,调整难度大等缺点。
为了满足发动机高速、高精度、低能耗的发展要求,因此,设计一种发动机用多向可调式转阀配气装置及方法,基于交流伺服电机技术实现伺服电机与转阀控制的精密结合,具有突出的工程实用价值。
实现思路