本技术提出一种汽车零部件用机械臂末端夹具,属于机械自动化技术领域,包括:安装座,安装座下表面圆周布设四个机械夹具,机械夹具包括安装板,安装板底部设置有第一驱动轴,第一驱动轴与第一电机连接,第一驱动轴上安装有第一机械臂,第一机械臂的端部安装第二驱动轴,第二驱动轴与第二电机连接,第二驱动轴上设置有连杆驱动机构,连杆驱动机构包括弹性驱动器、第二机械臂、连杆、驱动杆和第三驱动轴,第三驱动轴上安装设置末端夹具,利用连杆驱动机构不仅能够快速有效的带动末端夹具进行夹持动作,还可以调节末端夹具的夹持力度,能够根据不同工件的尺寸大小以及形状结构调节夹持力度和角度,满足对不同工件的夹持需求。
背景技术
工业场景中抓取任务是机械臂的一种重要应用,能有效提高抓取作业效率,减少劳动力。但是,汽车行业传统机械臂的末端一般只搭配单一夹具,导致抓取种类受限,通用性差。若在作业过程中需要抓取不同类型的目标物体,则需要停机更换末端夹具,过程繁琐,且影响流水线的连续作业,严重延误工程进度,增加人力成本等。
专利申请号CN202311575349.3提供了机械臂末端夹具,采用安装座的两端水平密封插接的移动杆以及于移动杆相背的一端竖直向下设置的夹臂,移动杆远离夹臂的一端设置有一活塞,在安装座上设置有驱使夹臂相互靠近或远离的驱动机构,驱动机构包括电机、两端与活塞和电机轴固定的第一拉绳以及驱使夹臂复位的第一弹性件,安装座内部从上至下分隔成可供活塞密封移动的气压切换腔、与气压切换腔的有杆腔连通的气压流动腔以及对接传输腔。
但上述机械臂夹具实现了夹持和吸附功能,但对于多种类型的汽车零部件仍需要对应采用不同的夹具来实现,因此目前存在作业过程中需要抓取不同类型的目标物体,则需要停机更换末端夹具,过程繁琐,且影响流水线的连续作业,严重延误工程进度,增加人力成本等问题。
实现思路