本技术提供了一种毫米波雷达触发方法和系统,包括配置收费站前置的第一毫米波雷达和后置的第二毫米波雷达,第一毫米波雷达捕获目标车辆的雷达反射信号,根据雷达反射信号生成目标车辆第一反射面数据;构建三维坐标系,采用有限元分析法构建第一反射面数据基于三维坐标系的有限元模型,根据有限元模型获取目标车辆在车道的位移数据;构建有限元模型的位移约束条件,根据位移约束条件和实际检测车辆在车道的位移数据触发第二毫米波雷达扫描的目标车辆ETC扣费验证方法;启动包括ETC感应天线得到ETC标签信息、有限元模型和摄像头采集的车牌数据的统一对比,得到ETC扣费验证结果,若ETC扣费验证失败,启动目标车辆ETC扣费流程。
背景技术
目前雷达广泛应用于包括交通运输、气象监测、航空导航等领域,现有技术中,雷达在交通运输技术领域主要是监测车辆的速度、流量和违章行为等。目前高速公路收费站开始逐步推行ETC系统(电子不停车收费系统),ETC系统主要利用收费站的微波天线和电子标签进行通讯后实现高速快速收费放行,并且利用雷达和摄像头监测车辆的速度和数量。然而现有的ETC系统在特殊情况下会出现通行扣费车辆识别错误的情况,比如存在旁侧车道的车辆插队导致对其他已扣费车辆的占用等,从而造成ETC系统的误扣费现象。另外现有技术的雷达和摄像头仅能识别车辆速度和流量等,对于ETC车道占用和扣费信息无法识别和交互。
实现思路