本技术涉及飞机热管理控制领域,介绍了一种自适应飞机热管理系统调控技术。该技术通过以下步骤实现:实时监测飞行参数和热载荷功率;基于监测数据动态调整热管理策略;确保飞机在不同飞行条件下的热稳定性。
背景技术
热管理系统是现代飞机重要的子系统之一,其设计目的是用来保证飞机各类机体结构和机载设备在安全高效的温度范围内工作。随着下一代飞机的飞行速度提升以及机载电子设备的增多,飞机面临严峻的热排散以及热控制问题。与此同时,飞机对气动性、隐身性的要求和高飞行速度、高巡航高度使得冲压空气热沉难以利用。因此,有必要根据飞机不同飞行阶段的热载荷分布特征制定自适应规划与智能调控热管理策略,以降低飞机代偿损失,提高能量利用效率。
现有的热管理系统调控方法主要以燃油和冲压空气作为主要热沉,以飞机散热需求极限为设计目标,控制技术多基于PID控制方法,根据关键节点温度或温度变化趋势对燃油热沉流量进行控制,结构单一,无法适应复杂工况,无法实时优化系统热传输路径,实现对热管理系统燃油热沉、冲压空气热沉以及消耗性热沉等多热沉的智能调度与自适应动态调控,导致热管理系统能量利用效率较低。
实现思路