本技术介绍了一种专为碳化硅控制器设计的高频滤波器及其创新设计方法。该滤波器由一大一小跑道型磁环、X电容、Y电容组成,并集成在一个滤波器结构中,旨在实现小型化和高性能滤波效果。
背景技术
随着新能源汽车的快速发展,整车电磁干扰(EMI)问题已成为行业内关注的焦点。新能源汽车主要依靠电驱动系统提供动力,而该系统通常由动力电池、电机控制器、电机、高压线缆和连接器组成。其中,电机控制器被认为是电驱动系统中的主要电磁干扰源。电机控制器的功率模块在工作过程中会产生快速变化的电压和电流,这些变化通过寄生电容和寄生电感形成干扰源,产生较强的电磁干扰。这些干扰不仅会影响新能源汽车的正常行驶,还可能通过传导或辐射路径传播到外部,干扰周围的电气设备。
电机控制器所产生的瞬变电压和电流干扰,若未能通过有效的滤波处理,必然会影响整车系统的稳定性,降低其电磁兼容性(EMC)。为了保障车辆的安全性,新能源汽车厂商对电驱动系统提出了更高的EMC标准,尤其是对于碳化硅(SiC)控制器,其更高的工作频率和功率密度要求系统满足更严格的EMC测试标准。虽然SiC器件具有提升系统效率的显著优势,但也加剧了电磁干扰的复杂性和强度。因此,传统滤波器设计已难以有效应对新能源车用碳化硅控制器带来的高频电磁干扰问题。针对这一问题,迫切需要设计出一种适用于碳化硅控制器的高效、高频滤波器,以满足电驱动系统的EMC测试需求,从而满足新能源汽车的电磁兼容性要求。
有鉴于此,提出本申请。
实现思路