本技术领域涉及道路建设,特别是一种气凝胶复合隔热沥青材料的制备与应用。该材料按质量份数计,包含SiO2气凝胶粉末8-15份,碳纳米管1-4份,以及中空玻璃微珠。
背景技术
沥青路面由于表面平整连续,行车舒适性高,易于施工养护,开放交通早等优点,已经成为了高等级路面的主要结构形式。沥青作为目前公路设计当中使用范围最广、使用数量最大的路面材料,对于工作环境中的温度变化非常敏感。在高温环境下,极易出现变形、拥包、车辙等不同程度病害。低温环境下,则容易出现裂缝等路面病害。不仅提升了路面日常养护的难度并缩短了道路的使用寿命,更对公路驾驶的舒适性与安全性提出了巨大挑战。
关于大温差地区的路面建设,根据技术的不同种类可以分为被动调温技术与主动调温技术。被动调温技术往往通过改性路面材料的方式,提升路面材料在高温与低温环境下的稳定性。这种方法提高了路面的性能,但是无法完全解决路面性能的问题,只是延缓了路面病害的出现,在长期的极端高温与低温以及温度剧烈变化环境下仍会出现各类病害。主动调温技术则分为两个主要门类:一类是相变技术,向路面掺入相变材料改变路面温度,虽然这种方法可以有效降低路面温度,但是路面所用大部分相变材料会降低路面性能,而且面临着调温能力衰减的缺陷;另一类是隔温技术,通过某种材料阻止或延缓热量短时间大量的流入与流出路面结构,从而起到控温与调温的效果,主要的路径有路面涂层技术,但该类技术往往因为涂层本身的厚度等问题,面临着隔温效果有限与耐久性不足的缺陷。
总之,目前大温差地区的沥青路面建设,面临着无法有效调控路面温度、使用寿命与耐久性不足等诸多缺陷。因此迫切的需要一种能够通过保温隔热来延缓大温差地区路面结构温度升温与降温速度的改性沥青材料。
实现思路