本技术方案属于车辆技术领域,特别是一种创新的变色器件和后视镜,旨在改进现有车辆变色器件的密封性能,防止水分侵入。本方案通过层叠结构的第一基板设计,增强了变色器件的密封性,提升了车辆安全性和可靠性。
背景技术
车辆具有变色功能的后视镜,能够在检测到后方有强光照射时自动变暗,从而减少进入驾驶员眼睛的光线强度,达到防眩目的效果。这种设计可以有效避免驾驶过程中因后方车辆的前大灯或其他强光源照射而影响驾驶员的视线,保障夜间或恶劣天气条件下的行车安全。
但是,具有变色功能的后视镜通常采用电致变色技术,这就要求在采用电致EC凝胶变色或LC液晶材料变色时,需要确保良好的密封性,以避免雨水或洗车时的污水或其他液体进入后视镜的镜片内,对镜片的电致变色层造成损坏,现有技术中变色器件一般包括两个基板以及设置在两个基板之间的电致变色层,将导电铜箔与电致变色层相连,在导电铜箔通电的情况下,电致变色层发生变色,现有技术中后视镜内的变色器件的角度通常是可调节的,以适应不同的驾驶人需求,使得不同的驾驶人均能够依据自身需求,来调节后视镜能够看到的后方视野范围,这就要求后视镜外壳与变色器件之间会形成间隙(如图6中所示的后视镜进水间隙C),参阅图6中的后视镜进水间隙C仅仅是为了描述现有技术中存在的问题,并不表明图6所示结构均为现有技术,后视镜间隙C使得变色器件方便调节,但会带来容易进水的问题,而直接将导电铜箔与变色层相连的方式,在后视镜进水间隙C内进水后,容易在导电铜箔与基板之间的间隙内进入水最终进入变色层内损坏变色层。
相应地,本领域需要一种新的技术方案来解决上述问题。
实现思路