城市轨道交通作为一种速度快、运量大的公共交通系统，为缓解大城市地上交通拥堵、运载能力不足等问题提供了有效的解决方法。但是由于列车运营、地下隧道结构自身负荷等因素使轨道结构在运营期内会发生变形、裂缝等问题，存在较大安全隐患。 目前对于地铁隧道的修缮方式大多是对隧道开裂或渗水处安装加固钢环，例如公开号为CN117195420A的专利申请文件公开了地铁隧道加固钢环的设计方法、装置、设备及存储介质，该申请通过获取管片衬砌结构的灰度图、已记录的病害点数据与衬砌结构的待设计钢环的放样数据、已记录的病害点数据与衬砌结构的待设计钢环的放样数据；基于灰度图与病害点数据，确定待设计钢环的打孔避让点；基于打孔避让点与放样数据，设计待设计钢环。 上述现有方案主要是围绕如何提高加固效果方面展开研究，在一定程度上有利于保障隧道的正常使用。然而，一旦加固钢环失效，隧道开裂处会更加严重，地下水也会涌入隧道。 基于此，如何准确得到地铁隧道的加固钢环的监测结果，是本领域技术人员亟待解决的技术问题。