本系统为公路隧道火灾模拟排烟测试装置,包含模拟隧道结构,其中隧道通道为关键组成部分。系统利用火烟模拟技术模拟火灾源点,模拟机构沿轨道移动以模拟真实火灾场景。
背景技术
由于隧道几乎完全封闭的结构特点,发生火灾后产生的烟和热难以及时排出,极易造成严重的人员伤亡和结构损伤,高温烟气是火灾中致人伤亡最主要的危害因素,隧道发生火灾后如何及时、高效地将火灾产生的高温烟气排出隧道是为关键。隧道排烟模式包括自然排烟和机械排烟,机械排烟又包括纵向排烟模式、横向排烟模式以及纵向和横向相结合的组合式排烟模式。自然排烟模式是通过在隧道顶部设置通风竖井,利用烟气在坡度隧道内以及竖井中形成的烟囱效应将烟气排出隧道,因其经济、实用、简单的特性,广泛应用于短隧道以及单向隧道中,然而隧道内部结构复杂,火灾种类变化多端,为了便于选择更好的排烟方式,需要对隧道火灾进行模拟,便于进行实验测试,确定出较佳的排烟方式,对此,公开号为CN110907210A的中国发明专利申请公开了一种双层盾构公路隧道火灾通风排烟试验平台,其公开了包括试验隧道、数据采集装置、风机装置、火源装置和发烟装置,试验隧道整体框架为角钢焊接构件,其壁面为防火材料制成,试验隧道包括上层弧形隧道和下层矩形隧道,底部均设有所述火源装置和发烟装置,试验隧道的左右两侧分别设有疏散通道和排烟结构,排烟结构包括排烟口和排烟通道,排烟口为上下两层,风机装置包括进风射流风机和轴流风机;但是目前的隧道火灾模拟测试系统有以下缺陷:
目前的隧道火灾模拟测试系统采用火源装置、发烟器来模拟火灾的起火,但是火源装置、发烟器位置不可调,难以模拟出不同的起火种类,导致实验的多样性较差,难以模拟出现实火灾的多种起火类型,影响测试的结果。
为此我们提出一种公路隧道火灾通风排烟测试系统用于解决上述问题。
实现思路