本设计介绍了一款仿蝠鲼鳃结构的颗粒捕集器。该装置由载体构成,载体上设有多个进气和排气孔道,相邻孔道间通过多孔介质壁面分隔。
背景技术
随着工业化和城市化的快速发展,柴油机作为主要的动力源之一,在交通运输、工程机械、农业机械等领域得到了广泛应用。然而,柴油机在运行过程中会排放出大量的颗粒物(PM),这些颗粒物不仅对环境造成污染,还对人类健康构成严重威胁。为了降低柴油机颗粒物排放,满足日益严格的排放法规,颗粒捕集器(Diesel Particulate Filter,DPF)技术应运而生。DPF是一种安装在柴油机排气系统中的装置,用于捕集排气中的颗粒物,防止其排放到大气中。传统的DPF通常采用壁流式设计,颗粒物在通过DPF时被滤芯壁捕集。尽管这种设计在一定程度上能够减少颗粒物排放,但其捕集效率和压降之间存在权衡关系。在现有技术中,尽管已有多种DPF设计和优化方法,但大多数方法主要集中在材料选择、孔隙率调整、壁厚优化等方面,而对流体动力学特性的优化考虑不足。此外,现有DPF的设计往往忽视了生物模仿学的原理,未能充分利用自然界中的高效过滤机制。针对现有技术中的不足,本发明提出了一种基于仿生学原理的DPF设计。
实现思路