本创新装置旨在提升汽车减震器活塞杆的焊接效率和质量,属于活塞杆制造技术领域。该装置由底座、第二外壳和第一外壳组成,第二外壳和第一外壳分别位于底座上方,协同工作以优化焊接过程。
背景技术
减震器作为汽车悬挂系统的重要组成部分,对于车辆的行驶稳定性和乘坐舒适性起着关键的作用,减震器一般由缸体、活塞杆、活塞和弹簧组成,减震器活塞杆作为减震器的核心零部件之一,其主要功能是通过在减震器运动过程中的往复运动,吸收和消散来自路面的冲击力和震动,保持车辆的平稳和乘坐的舒适,为实现轻量化设计的目标,空心活塞杆得到了迅速的发展与应用。
焊接作为空心活塞杆制造过程中一个重要的制造环节,焊接工艺直接影响活塞杆的质量,目前焊接方法有很多种,其中应用最多的焊接方法为激光焊接,然而在焊接过程中,一般是采用人工定位以及人工进行夹持的方式进行焊接,容易出现对活塞杆的固定不够牢靠,使得活塞杆在焊接时产生松动,降低焊接时的精度。
实现思路