本技术涉及一种利用探地雷达技术对重载铁路道砟陷槽病害程度进行评估的方法,属于探地雷达数据处理技术领域。该方法包括:首先获取重载铁路的探地雷达数据,并进行预处理;随后对预处理后的数据进行分析,以确定道砟陷槽病害的程度。
背景技术
道床对于重载铁路以及列车行驶安全至关重要。由于重载列车的载荷量大、车身长度长,作用于线路同一位置的时间也长,且随着列车开行密度的持续增加,会出现道砟逐渐下陷至路基层内的现象,进而形成重载铁路中最为常见的病害——道砟陷槽。对于整个重载铁路的轨道结构,出现道砟陷槽病害后,轨道不平顺和轨道下沉量会进一步加剧,直至列车运行的稳定性和安全性受到严峻挑战。
目前,有关重载铁路道砟陷槽病害严重程度的判断,大多数是采用人工经验去判断,这种方法判断准确率不高,且容易造成对道床的二次破坏。探地雷达无损检测技术广泛用于重载铁路道床病害检测工程中,但是基本都采用偏移处理的方法进行,而常用的偏移技术如FK偏移存在一定的不足,常用的FK偏移更适用于单层均匀介质的病害偏移处理,而重载铁路道砟陷槽病害通常是多层的,导致常用的FK偏移就必须基于病害所在多介质层的等效介电常数进行波速的计算,进而无法对出现在多层面的病害进行很好的偏移处理,也就无法实现对重载铁路道砟陷槽的病害检测。
因此,亟需提出一种基于探地雷达的重载铁路道砟陷槽病害程度的判断方法。
实现思路