本技术涉及一种混合动力摩托车及其启动控制方法和装置。该方法在电机启动时,向电机控制环路的d轴电压注入随机频率、随机脉宽的正负高频随机脉冲电压,以实现高效启动。
背景技术
由于电池技术限制,纯电动摩托车在续航里程方面难以达到传统车水平,短期内难以大面积推广和持续的发展。为此,人们提出混合动力摩托车的概念。
混合动力摩托车启动是靠电机带动发动机启动,混合动力摩托车的发动机一般为四冲程内燃机,一个做功周期内分为四个工作行程,分别为吸气冲程、压缩冲程、做功冲程、排气冲程。发动机在四个冲程所受阻力不同,其中在压缩冲程上止点阻力最大。当车辆停止,发动机停止在压缩冲程上止点附近,会造成下一次电机带动发动机启动时,由于阻力过大而导致启动不顺畅甚至启动失败的现象。同时混合动力装置中的电机依靠霍尔传感器作为转速传感器拥有体积小,成本低,抗干扰性强的优势,同时存在启动时刻初始角度识别不准确的问题,会导致因角度检测偏差而影响电机控制的扭矩精度,严重时会造成电机无法起动或反转的问题。
实现思路