本设计介绍了一种轴向柱塞式液压增压器,具备可变增压比功能。该增压器由泵体、端盖、斜盘、缸体和柱塞等组成,端盖连接配油盘和变压盘。液压油通过配油盘、变压盘和油道流通。配油盘特有两条腰形孔,变压盘上的隔离凸台将其中一条腰形孔分隔为两条独立腰形孔,通过滑动隔离凸台调节通流面积。这种设计既确保了压力流量变化时转速的稳定性,也便于调节增压比,提升工作效率。
背景技术
液压系统增压回路所用的主要元件是增压缸,其作用是把液压系统输入的低压油通过增压缸增压使压力升高,以满足系统对压力的要求。主要应用于系统供油压力比较小而某一支路需要压力较高但流量不大的液压回路中;或者在能量回收中,液压系统回收到的是压力比较低的液压油,该液压油不能直接用于驱动液压系统中的执行元件,必须采用增压回路把压力升高到所需压力方可使用。增压缸工作原理是:当供给的一次压力油(低压油)进入增压缸的大活塞腔后,压力油对大活塞产生推力,其推力大小等于输入压力与大活塞有效面积的乘积,这个推力通过连杆推动小活塞运动,通过小活塞推动小活塞腔的油液输出,即二次压力油(高压油)输出。该腔油液对小活塞也产生反作用推力,在不考虑摩擦力的情况下,大活塞与小活塞受油液推力大小相等,即大活塞腔油液压力与其作用面积的乘积与小活塞腔油液压力与其作用面积的乘积相等。由此可知大小活塞腔的压力之比,即一次压力与二次压力之比,为大小活塞面积的反比。大小活塞的面积比越大,二次压力与一次压力之比就越大,这就是增压原理。
根据增压回路所用增压缸的结构不同,有单作用增压缸的增压回路和双作用增压缸的增压回路。单作用增压缸的增压回路是指活塞向一侧运动时有高压油输出,返回时没有高压油输出。而双作用增压缸的增压回路是指活塞往复运动,两端便交替输出高压油,可实现连续增压。但这两种增压回路的增压比都是固定不变的,所以应用比较单一。
在上述增压缸的增压回路中,如果一次压力增大,通过增压后二次压力也同比增大,但系统所需的二次压力相对增压后的二次压力比较低,需要节流或者减压后才能使用,这样会造成能量的损耗,使系统发热,效率降低;或者需要的二次压升高了,但一次压力没变,增压后的二次压力油就不能满足系统对二次压力的要求。
实现思路