本技术涉及通信领域,旨在解决复杂交通环境下非匀速车辆的任务卸载问题。在大型交通枢纽和复杂立交场景中,车辆速度和轨迹的快速变化可能导致通信链路不稳定,进而影响任务卸载的成功率。本技术提出了一种宏基站MBS辅助的非匀速车辆任务卸载方法。该方法依据车辆的卸载需求和网络计算资源分布,确定子任务的候选卸载车辆集合,并根据车辆链路状态变化规律,选择适合的卸载模式(本地、V2V或V2I2V),建立候选卸载通路集合,并制定可行的卸载决策。通过模拟退火算法对卸载决策进行迭代优化,以提高任务完成率和降低系统任务时延。
背景技术
近年来,蜂窝车联网技术(Cellular Vehicle to Everything,C-V2X)凭借在通信范围、抗干扰性等方面的优异性能,逐渐在智能网联汽车领域得到广泛应用。C-V2X通过直连通信和蜂窝通信两种方式,支持车辆到车辆(Vehicle to Vehicle,V2V)、车辆到基础设施(Vehicle to Infrastructure,V2I)的通信,使车辆能够通过直连通信或者宏基站转发的方式将任务卸载至其他车辆。
现有关于车辆边缘网络计算卸载的研究主要基于车辆速度、方向恒定的场景,卸载任务的调度和资源分配策略难以满足实际应用场景的需要,如:大型交通枢纽、复杂互通式立交等场景下,车辆行驶速度与轨迹的变化可能会造成网络连通状态的快速无序变化,导致网络资源利用率的下降和用户服务体验的恶化。
针对上述问题,本发明提出一种基于MBS辅助的复杂路况非匀速车辆任务卸载方法。该方法中宏基站(Macro Base Station,MBS)根据任务车辆的卸载请求和车辆网络中可用计算资源分布,为每个子任务寻找候选卸载车辆集合。根据任务车辆与候选卸载车辆之间链路状态的变化规律,为每个子任务选择本地(Local)或车辆到车辆(V2V)或车辆到基础设施到车辆(V2I2V)卸载模式,并建立相应的候选卸载通路集合,构建可行的卸载决策,并运用模拟退火算法进行迭代优化,从而有效提高任务完成率,降低系统单位任务时延。
实现思路